Радни притисак: стварни притисак улазног моторног уља, који зависи од оптерећења мотора. Разлика између улазног и излазног притиска мотора назива се диференцијални притисак мотора. Називни притисак: притисак који омогућава мотору да ради непрекидно и нормално према стандарду за испитивање.
2. Померање и проток(хидраулични мотор)
Померај: запремина течности која је потребна за сваки обртај хидрауличног мотора без узимања у обзир цурења. ВМ (м3 / РАД) проток: проток без цурења се назива теоријски проток кмт, а проток цурења се сматра стварним протоком КМ.
3. Волуметријска ефикасност и брзина(хидраулични мотор)
Волуметријска ефикасност И· МВ: однос стварног улазног протока и теоретског улазног протока.
4. Обртни момент и механичка ефикасност(хидраулични мотор)
Не узимајући у обзир губитак мотора, његова излазна снага је једнака улазној снази. Стварни обртни момент Т: губитак обртног момента услед стварног механичког губитка мотора И” Т. Нека буде мањи од теоретског обртног момента ТТ, односно механичке ефикасности мотора И· Мм: једнак односу стварног излазног обртног момента мотора мотора на теоретски излазни обртни момент
5. Снага и укупна ефикасност(хидраулични мотор)
Стварна улазна снага мотора је ПКМ, а стварна излазна снага је т И‰а€‚ Укупна ефикасност мотора И· М: Однос стварне излазне снаге и стварне улазне снаге. Постоје два круга хидрауличног мотора: серијски круг хидрауличног мотора и кочни круг хидрауличног мотора, а ова два круга се могу класификовати на следећи ниво. Једно од серијских кола хидрауличног мотора: повежите три хидраулична мотора у серију један са другим и користите вентил за управљање за контролу њиховог покретања, заустављања и управљања. Проток три мотора је у основи исти. Када је њихов померај исти, брзина сваког мотора је у основи иста. Потребно је да је притисак довода уља хидрауличне пумпе висок, а проток пумпе може бити мали. Обично се користи у случајевима са малим оптерећењем и великим брзинама. Серија хидрауличког мотора 2: сваки реверзни вентил у овом кругу контролише мотор, сваки мотор може деловати сам или истовремено, а управљање сваког мотора је такође произвољно. Притисак довода уља хидрауличне пумпе је збир разлике радног притиска сваког мотора, што је погодно за велике брзине и мале обртне моменте. Једно од паралелних кола хидрауличног мотора: два хидраулична мотора контролишу њихови одговарајући смерни вентили и вентили за регулацију брзине, који могу да раде истовремено и независно, регулишу брзину респективно и у основи одржавају брзину непромењеном. Међутим, са регулацијом брзине пригушивања, губитак снаге је велики. Два мотора имају сопствену разлику радног притиска, а њихова брзина зависи од њиховог протока. Паралелни круг 2 хидрауличног мотора: осовине два хидраулична мотора су чврсто повезане заједно. Када је смерни вентил 3 у левом положају, мотор 2 може само да ради у празном ходу са мотором 1, а само мотор 1 даје обртни момент. Ако излазни обртни момент мотора 1 не може да испуни захтеве оптерећења, поставите вентил 3 у прави положај. У овом тренутку, иако се обртни момент повећава, брзину треба у складу с тим смањити. Паралелни круг серије хидрауличног мотора: када је електромагнетни вентил 1 под напоном, хидраулични мотори 2 и 3 су повезани у серију. Када је соленоидни вентил 1 искључен, мотори 2 и 3 су повезани паралелно. Када су два мотора повезана у серију кроз исти проток, брзина је већа од оне када су повезана паралелно. Када су спојени паралелно, разлика радног притиска два мотора је иста, али је брзина мања.
